Biker-Marktplatz

Neues Paket „Touring“ für BMW F 800 ST.
Ausweitung des Pakets „Dynamic“ für BMW K 1300 R.

Ab sofort ist die BMW F 800 ST mit dem neuen Ausstattungspaket „Touring“ konfigurierbar. Für die BMW K 1300 R wird das Paket „Dynamic“ erweitert. Mit beiden Paketen bietet BMW Motorrad dem Kunden umfangreiche Ausstattung zum attraktiven Preis.

Die Tourentauglichkeit der BMW F 800 ST unterstreicht das neue Paket „Touring“. Es beinhaltet heizbare Griffe, Bordcomputer, Kofferhalter sowie Sportkoffer mit Gleichschließung. Das Paket ist zum Preis von 500,-€ erhältlich. Der Kundenvorteil gegenüber der Einzelbestellung beträgt 428,-€ (47%).

Das Paket „Dynamic“ für die BMW K 1300 R, bestehend aus heizbaren Griffen, Bordcomputer, LED-Blinkern, Windschild Sport sowie Sporträdern. Das Paket beinhaltet nun auch die elektronische Fahrwerkseinstellung ESA II sowie den Schaltassistenten. Der Paketpreis beträgt 1.000,-€. Für den Kunden bedeutet dies eine Ersparnis von 905,-€ (47%) gegenüber Einzelbestellung.

Größer, höher, weiter als im Vorjahr

Von Freitag, 30.Juli bis Sonntag 01. August 2010 dreht sich in der BMW Welt, Am Olympiapark 1, alles ums Zweirad.

Spannende Aktionen, interaktive Erlebnisse und die neuesten Informationen rund um BMW Motorräder bieten die Zweiradtage in der BMW Welt.
Das gleichermaßen unterhaltsame wie informative Programm von fesselnden Freestyle Streetbike Shows mit Stuntriding Weltmeister Chris Pfeiffer, über die Mountainbike Trail & JumpShow von Igor Obu, bis hin zur Jubiläumsausstellung „30 Jahre GS“, mit GS-Klassikern sowie aktuellen Sondermodellen, bietet für jeden Etwas – ganz gleich ob klein oder groß.
Auch für die Kleinen Besucher ist etwas ganz besonderes geboten, bei der Kinderverkehrsschule und dem Kidsbike Fahrradparcours. Zudem gewährt das BMW Motorradzentrum München einen umfassenden Überblick über das aktuelle Programm von BMW Motorrad Fahrerausstattung und Zubehör.

Erdanziehung, nein Danke!
Schon als kleiner Junge wollte er nur eins: Motorradfahren im Grenzbereich. Und er lebt seinen Traum. Chris Pfeiffer zählt seit Jahren zu den besten Streetbike Freestyle (=Stunt-) Fahrern der Welt. Dreimal täglich wird der vierfache Stuntriding Weltmeister Chris Pfeiffer mit seinen packenden Stuntshows auf der BMW F 800 R während der Zweiradtage begeistern. Die Anzahl seiner bislang errungenen Titel ist groß, doch was für Chris wirklich zählt, ist, wenn ein neuer Trick erstmals erfolgreich gelingt und er das Publikum bei seiner nächsten Show damit begeistern kann. Dann herrscht bei Chris Zufriedenheit, zumindest so lange, bis ihm einfällt, wie dieser Trick noch zu toppen wäre. Hochspannung ist also garantiert.

Steiler geht nicht, beim steilsten Fahrradrennen der Welt
VertiBike® – das superspannende Fahrradrennen, kostenlos für alle Besucher, die sich im Zweikampf messen wollen. Jeweils zwei Biker treten gegeneinander an. Die Fortbewegung auf dem VertiBike® erfolgt nicht wie gewohnt am Boden, sondern senkrecht nach oben! Dort angelangt geht es mit Freilauf und Bremse rasant wieder nach unten.
Unter den Schnellsten „Senkrecht- Radlern“ verlosen wir am Ende der Zweiradtage attraktive Preise:
1. Preis BMW Cruisebike im Wert von 869 €.
2. Preis Jochen Schweizer Erlebnisbox „Draufgänger“ im Wert 149 €
3. Preis Jochen Schweizer Erlebnisbox „Action und Abenteuer“ im Wert von 99 €.

Termin: 30. Juli – 01. August 2010 täglich von 10:00 – 18:00 Uhr
Programm:

- Stuntweltmeister Chris Pfeiffer 3x täglich Freestyle Streetbike Show
- Igor Obu 3x täglich Mountainbike Trail und Jump Show
- ganztägig kostenlos Jochen Schweizer VertiBike®
- Jubiläumssonderausstellung „30 Jahre BMW GS“, inklusive Ausstellung historischer Motorräder wie der R 80 G/S und den aktuellen Sondermodellen
- Informationsstand des BMW Motorradzentrum München mit der aktuellen BMW Motorrad Fahrerausstattung und Zubehör
- Probefahrtenaktion mit BMW Mountainbikes
- Mountainbike Testparcours
- Für Kinder steht ganztägig die Kinder Verkehrsschule und der Kids Bike Parcours zur Verfügung.

Der Eintritt ist frei.

Weitere Informationen: www.zweiradtage.de

Mit dem Gewinn von zwei Podestplätzen und der ersten Poleposition für das Team BMW Motorrad Motorsport hat die BMW S 1000 RR ihr Potenzial in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2010 bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Auch in vielen anderen internationalen und nationalen Meisterschaften hat sich die BMW S 1000 RR als echtes Erfolgsmodell etabliert.

Am vergangenen Wochenende feierte Werner Daemen vom Team alpha Technik-Van Zon BMW auf dem Salzburgring (AT) einen Doppelsieg in der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) und konnte damit seinen Vorjahreserfolg wiederholen. In der Fahrerwertung belegt der Belgier mit 159 Punkten Rang zwei, sein Teamkollege Barry Veneman (NL) ist Vierter (117 Punkte). In der Herstellerwertung liegt BMW Motorrad mit 281 Zählern an der Spitze. Insgesamt war die Marke auf dem Salzburgring mit acht Piloten im Teilnehmerfeld vertreten.

„Die beiden Siege von Werner Daemen waren beeindruckend – und es sind nur zwei von unzähligen Triumphen, die unsere Kundenteams bereits mit der BMW S 1000 RR erringen konnten“, sagt BMW Motorrad Motorsport Direktor Berthold Hauser. „Wir stehen weltweit mit Teams in Kontakt, die insgesamt 120 BMW S 1000 RR ins Rennen schicken. Sie erhalten von uns Unterstützung rund um den Einsatz des Bikes. Allerdings verläuft dieser Transfer von Erfahrung und Know-how nicht nur in eine Richtung. Die Erkenntnisse, die unsere Kunden rund um den Globus sammeln, fließen auch in unsere Entwicklungsarbeit in der Superbike-WM und in die Serienentwicklung ein. Dieser Austausch ist für alle Beteiligten von großer Bedeutung. Uns alle freut es natürlich ungemein, dass sich die BMW S 1000 RR binnen kürzester Zeit einen Spitzenplatz im internationalen Motorrad-Rennsport erarbeitet hat.“

Im Rahmen der europäischen WM-Rennen wird der Superstock 1000 FIM Cup ausgetragen. Die bisherige Saisonbilanz von BMW Motorrad ist eine Erfolgsgeschichte: Ayrton Badovini (IT) vom BMW Motorrad Italia STK Team konnte bis dato alle fünf Rennen für sich entscheiden und führt die Fahrerwertung mit der Maximalpunktzahl von 125 Zählern an. Ein ähnliches Bild bieten auch die Zwischenstände vieler weiterer internationaler Championate. In Frankreich (Erwan Nigon), Großbritannien (Jon Kirkham) und Spanien (Javier Fores Querol) liegen BMW Motorrad Piloten in Führung. Zudem starten BMW S 1000 RR Bikes erfolgreich in Australien, Italien, Kanada und in den Vereinigten Staaten.

Die Unterstützung der privaten Teams durch BMW Motorrad Motorsport ist vielfältig. Von der streckenspezifischen Einstellung des Elektronik-Steuergeräts, das in den meisten Fällen auf der im Serienbike verwendeten Einheit basiert, bis zur Optimierung der Traktionskontrolle je nach verwendetem Reifen: Die Experten in München und Stephanskirchen stehen den Kunden jederzeit mit Rat und Tat zur Seite.

Die zehnten BMW Motorrad Days standen ganz im Zeichen des 30-jährigen Jubiläums der BMW GS Modelle. Kaum ein Motorrad hat den Charakter der Marke BMW Motorrad stärker geprägt als die „GS“. Damit hat BMW Motorrad im September 1980 Neuland betreten und das Segment der großen Reiseenduro eröffnet. Dieses Wagnis wurde belohnt und heute ist die GS das meistverkaufte Motorrad seiner Klasse in Europa.
Auf einer Pressekonferenz am Rande der BMW Motorrad Days blickte BMW Motorrad auf die Erfolgsgeschichte der vergangenen drei Jahrzehnte zurück und präsentierte namhafte Wegbegleiter, die jeder für sich ein Stück GS Geschichte geschrieben haben.
Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad sagte zu Beginn: „Die GS Modelle haben BMW Motorrad in einer schwierigen Zeit neues Wachstum und Zukunft beschert. BMW GS Motorräder sind seither zum Inbegriff für die „Freiheit auf zwei Rädern“ geworden und sind unverzichtbarer Bestandteil unserer Modellpalette.“ Von Kuenheim weiter: „Unser Konzept wurde oft kopiert, aber nie erreicht.“

Namhafte Wegbegleiter berichten.
Karl H. Gerlinger, der 1980 als Geschäftsführer der BMW Motorrad GmbH für Marketing und Vertrieb verantwortlich war, erinnerte sich: „Es stand viel für uns auf dem Spiel, denn ich hatte von Eberhard von Kuenheim den klaren Auftrag, BMW Motorrad entweder wieder auf die Erfolgsspur zurückzubringen oder zu verkaufen. Dank des Einsatzes unseres damaligen Entwicklungsingenieurs Laszlo Peres ist es uns gelungen, in nur 18 Monaten mit der R 80 G/S ein für damalige Begriffe absolut verrücktes Konzept zu verwirklichen.“

Laszlo Peres, Techniker in der BMW Versuchsabteilung, der nicht nur Ingenieur ist, sondern auch selbst Offroad-Rennen fuhr, fügte hinzu: „Ich hätte nie gedacht, dass diese Maschine, die auf Basis eines Motorsport-Prototypen entstand, so erfolgreich sein würde. Aber ich bin immer noch stolz darauf!“
In der GS stecken also jede Menge Gene aus dem Rennsport. Deshalb gingen Gerlinger und Peres das Wagnis ein, die GS auch im Geländesport einzusetzen. Um auf das neue Motorradkonzept aufmerksam zu machen, war die 1979 erstmals ausgetragene Rallye Paris-Dakar wie geschaffen.
Schon 1981 konnte der Franzose Hubert Auriol den ersten Gesamtsieg feiern und diesen Triumph 1983 wiederholen. Auriol erinnert sich: „Der erste Dakar-Sieg mit dem fast seriennahen Bike war eine Überraschung für alle, zumal wir alle keinerlei Erfahrung in der Wüste hatten. Wir waren ein kleines Team, mussten viel improvisieren und hatten nicht die technische Unterstützung, die es heute gibt. Das war noch Abenteuer pur!“

An diese Zeit erinnert sich auch Jutta Kleinschmidt, die 1992 auf einer GS die Damenwertung auf der Rallye Dakar gewinnen konnte. Sie besitzt immer noch ihre Dakar-Maschine, die sie von BMW Motorrad damals gestellt bekam und betont, dass die GS nach wie vor das perfekte Fahrzeug für die Wüste und abenteuerliche Reisen sei.
Die Dakar-Rallye und abenteuerliche Reisen verbinden auch den britischen Schauspieler und Buchautor Charley Boorman mit der GS. 2004 fuhr er zusammen mit Ewan McGregor in 115 Tagen auf einer R 1150 GS von London bis New York und legte dabei 30.395 km zurück. 2006 nahm er an der Rallye Dakar teil. Er schwärmt: „Ich habe mir einen Traum verwirklicht. Diese Reisen mit der GS haben mein Leben verändert.“

Pünktlich zum Jubiläum wurden von BMW Motorrad auch die BMW Sondermodelle „30 Years GS“ präsentiert.
Zwei dieser Maschinen wurden im Rahmen einer Tombola verlost. Georg Opalka aus Ingolstadt gewann am Freitagabend eine BMW F 800 GS „30 Years GS“. Wolfgang Kracker aus Salzburg konnte sich am Samstagabend über eine BMW R 1200 GS „30 Years GS“ freuen.

Prämierung besonderer GS-Modelle.
Im Rahmenprogramm der zehnten BMW Motorrad Days schrieb BMW Motorrad in drei Klassen einen Wettbewerb aus. Dabei wurden die älteste GS, die Maschine mit den meist gefahrenen Kilometern und die eindrucksvollste GS-Kreation, bei der die Kreativität der optischen oder technischen Veränderungen bewertet wurde, prämiert.
Die drei Erstplatzierten erhielten jeweils einen Pokal sowie Gutscheine für BMW Motorrad Fahrerausstattung im Wert von 500 EUR, 250 EUR bzw. 100 EUR. Den Siegerpokal für die älteste GS im Originalzustand konnte Johann Filleböck in Empfang nehmen, der die 431te BMW R 80 G/S aus der laufenden Produktion sein Eigen nennt. Platz zwei ging an Simon Bender, dessen BMW R 80 G/S mit der Fahrgestellnummer 1348 wie das Siegermotorrad aus dem Jahr 1980 stammt. Den dritten Preis erhielt Stefan Emslander für seine 1981er BMW R 80 G/S.
Bei den Maschinen mit der höchsten belegten Kilometerleistung hatte eine Dame die Nase vorn. Heidi Lupko hat in 13 Jahren rekordverdächtige 525.177 Kilometer auf ihrer BMW R 80 GS Basic zurückgelegt. Sie hat damit fast alle Länder Europas und Südamerika bereist und wurde dabei nie von ihrem Motorrad im Stich gelassen. Der zweite Rang ging in dieser Klasse an Carlo de Sinnica, der bemerkenswerte 357.405 Kilometer auf seiner BMW R 80 G/S vorzuweisen hatte. Auf Rang drei platzierte sich Daniel Zimmermann, der auf dem Tacho seiner BMW R 80 G/S immerhin 286.016 Kilometer stehen hat.
Schwieriger gestaltete sich die Auswahl zur Prämierung der außergewöhnlichsten GS-Kreation. Die Wahl der hochkarätig besetzten Jury mit Hubert Auriol, Charley Boorman, Karl H. Gerlinger, Jutta Kleinschmidt und Laszlo Peres fiel schließlich auf die mit erlesenen Zutaten wie Karbonteilen veredelte GS von Ulrich Beppler. Die Plätze zwei und drei gingen an Ralf Fillemann und Manfred Paul.

Raritäten aus dem Fundus von BMW Classic.
In einer Sonderausstellung präsentierte BMW Classic auf dem Ausstellungsgelände anhand von Meilensteinen aus drei Jahrzehnten GS, welche Erfolgsgeschichte das damals neuartige Konzept der großen Reiseenduro auslöste.
Dazu wurde auch ein Sondermagazin „BMW Classic live SPECIAL – 30 Jahre GS“ aufgelegt, das auf 64 Seiten detailliert über Hintergründe und Verlauf der Entwicklung dieses Pioniermotorrades informiert. Es wird in Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch und Japanisch über die BMW Motorrad Vertragshändler angeboten und kostet in Deutschland 5,- EURO.

Besucherrekord, Kaiserwetter und 30 Jahre GS

Zum zehnten Jubiläum meinte es das Wetter ganz besonders gut. Bei hochsommerlichen Temperaturen konnten die mehr als 35.000 Fahrer und Fans der Marke BMW Motorrad nicht nur einen neuen Besucherrekord, sondern drei Tage lang ein rauschendes Fest feiern.
Auch diesmal waren Fans aus aller Welt angereist. So hatten sich nicht nur Italiener, Skandinavier, Russen und Ukrainer auf den Weg gemacht. Eine Reisegruppe von sieben BMWs nahm die lange Anreise aus Israel in Kauf und auf dem Parkplatz wurden sogar Kfz-Kennzeichen aus den USA und Dubai gesichtet.
Das attraktive und dicht gedrängte Veranstaltungsprogramm, das diesmal ganz im Zeichen des 30-jährigen Geburtstags der BMW GS stand, wurde wieder mit Begeisterung aufgenommen. Testfahrten, Motorradkorsos, Stuntshows und Partystimmung ließen keine Langeweile aufkommen. Neben der Prämierung besonderer GS Modelle am Samstag stand auch die Verlosung von zwei BMW Sondermodellen „30 Years GS“ auf dem Programm. Georg Opalka gewann am Freitagabend eine BMW F 800 GS „30 Years GS“. Wolfgang Kracker konnte sich am Samstagabend über eine BMW R 1200 GS „30 Years GS“ freuen.
Die vielen Gäste, darunter auch viele Prominente wie zum Beispiel die Schauspieler Bettina Zimmermann und Hannes Jaenicke, nahmen an diesem Wochenende die Gelegenheit wahr, sich Innovationen und Produkte von BMW Motorrad anzusehen und besuchten die 85 Aussteller, die über Neuheiten im Zubehör- und Dienstleistungsbereich informierten.
Auf dem Classic Korso am Freitag waren viele Pretiosen auf zwei und drei Rädern aus der Geschichte von BMW Motorrad zu sehen. Am Samstag startete der große BMW Motorrad Korso durch das Umland des Austragungsorts der Ski-WM 2011.

BMW Motorrad selbst „erfahren“.
Großer Beliebtheit erfreuten sich auch in diesem Jahr die zahlreichen Möglichkeiten, die Modellpalette der Marken BMW Motorrad und Husqvarna ausgiebig zu testen.
Mehr als 950 Interessenten waren mit Bikes aus der aktuellen Modellpalette von BMW Motorrad auf der Straße zu Testfahrten unterwegs.
700 Fahrer wählten die Endurostrecke am Hausberg und 300 Biker wagten sich mit der BMW G 450 X und Husqvarnas auf den anspruchsvollen x-track-Parcours.
90 Interessenten ohne Motorradführerschein unternahmen auf einem abgesperrten Gelände Schnupperfahrten mit BMW Motorrädern.
Begeistert zeigten sich auch die 85 Teilnehmer, die auf den geführten Panoramatouren die faszinierende Bergwelt rund um Garmisch-Partenkirchen entdeckten.
Gleiches galt auch für die starke Equipe vom Team BMW Husqvarna Motorsport. Andi Lettenbichler, Simo Kirssi, Marko Tarkalla und Juha Salminen sind weltweit äußerst erfolgreich im Geländesport unterwegs. Auf dem x-track begeisterten sie die Zuschauer bei kurzen Show-Rennen und gaben einigen Kostproben ihres Könnens.
In der Freestyle Area begeisterte der vierfache Stuntriding-Weltmeister und frisch gebackene deutsche Meister Chris Pfeiffer das Publikum. Die atemberaubenden Stunts, bei denen er die Gesetze der Physik auf den Kopf zu stellen scheint, zählten auch an diesem Wochenende zu den Höhepunkten im Programm. Nicht nur mit seiner speziell umgebauten F 800 R, sondern auch mit einer S 1000 RR Serienmaschine sorgte das Ausnahmetalent immer wieder für ungläubiges Kopfschütteln.
Nicht minder spektakulär war das akrobatische Showprogramm von Igor Obu und dessen Partner Stefan Schlie. Diese beiden zeigten mit ihren BMW Mountainbikes Akrobatik auf dem Vorder- und Hinterrad und bewiesen, dass ihnen keine Stufe zu hoch sowie keine Rampe zu steil ist.
Logistische Meisterleistung und Top-Stimmung.

Ein Stab von mehr als 500 Mitarbeitern sorgte nicht nur für einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung, sondern auch für das leibliche Wohl der Besucher. Ob der Temperaturen jenseits der 30-Grad-Marke war es nicht verwunderlich, dass allein mehr als 14.000 Liter alkoholfreie Getränke und über 15.000 Liter helles Bier getrunken wurden. Dazu verspeisten die Gäste mehr als 4.000 Grillhendl und 1,3 Tonnen Schweinshax’n, garniert mit 1,3 Tonnen Kartoffelsalat sowie 8.500 kleinen und 1.600 großen Brezn.
Die 1,5 Hektar große Camping-Area war das ganze Wochenende über bis zum letzten Platz gefüllt. Darüber hinaus wurde in und um Garmisch-Partenkirchen mehr als 21.000 Gästeübernachtungen gezählt.
Dass die Fangemeinde ausgesprochen diszipliniert ist, das bestätigte auch der Polizist Thomas „Cheesy“ Karl, der mit seiner BMW Polizeimaschine von Anfang an bei den BMW Motorrad Days dabei war, um für Ordnung zu sorgen. „Kollegen aus anderen Bundesländern können gar nicht glauben, dass wir mit acht Kollegen im Einsatz eine so große Veranstaltung begleiten können. Ein Lob an alle Besucher und die Organisatoren!“

Am Samstag drehte sich auf den BMW Motorrad Days aber nicht alles nur um Motorräder: Denn die BMW Motorrad Fangemeinde verfolgte auf zahlreichen Großbildschirmen das Viertelfinalspiel der deutschen Fußball-Nationalmannschaft. Der 4:0-Erfolg wurde auf dem gesamten Gelände bis in die Morgenstunden ausgiebig gefeiert.
Die fast schon legendären Live-Bands wie Acts Gerry & Gary, Dreirad, Blechblos’n, die Ladies-Band WILDCATS, Tommy and the Moondogs und Byron heizten am Freitag- und Samstagabend im Partyzelt und in der US-Lodge wieder ordentlich ein. Aber auch die beiden DJs Robert und Moorat machten bis spät in die Nacht ordentlich Stimmung. Wer weniger laute Töne bevorzugte, für den gab es am Lagerfeuer Folksongs und Gitarrenmusik.

Thomas Schmid, Erster Bürgermeister in Garmisch-Partenkirchen sagte auf die Frage, was die BMW Motorrad Days so einzigartig mache: „…die tolle Stimmung, das familiäre Miteinander und die Freundschaften. Diese haben sich über Jahre hinweg zwischen den Motorradfahrern selbst, aber auch zwischen Bikern und Einwohner entwickelt.“
Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad lobte am Freitagabend bei der Eröffnung die einmalige Gastfreundschaft und großartige Unterstützung der Stadt und sagte: „Es ist für uns beinahe schon wie ein nach Hause kommen.“
Beide Seiten sind an der Fortführung dieser Partnerschaft interessiert und so darf sich die Fangemeinde schon heute auf die 11. BMW Motorrad Days freuen.

BMW K 1600 GT und BMW K 1600 GTL – Faszination mit sechs Zylindern

Seit BMW Motorrad im Herbst 2009 die Konzeptstudie Concept 6 präsentierte, regt der dort verbaute neue Sechszylinder-Reihenmotor die Fantasie vieler Motorrad-Fans an. Im Hause BMW stehen Sechszylinder-Reihenmotoren seit mehr als sieben Jahrzehnten wie bei keiner anderen Marke für faszinierende Motorentechnik bei Automobilen. In naher Zukunft wird es nun auch BMW Motorräder mit einem hausintern entwickelten Sechszylinder-Reihenmotor als Antrieb geben.
Mit der BMW K 1600 GT sowie der BMW K 1600 GTL erschließt BMW Motorrad eine neue Dimension in der Erlebniswelt Tour. Beide Motorräder stehen für einen souveränen, eindrucksvollen und gleichermaßen unverwechselbaren Auftritt und wecken bereits auf den ersten Blick die Lust am Reisen.

Fahrdynamik, Langstreckentauglichkeit und Komfort.
Seit Jahrzehnten vermitteln Sechszylinder-Reihenmotoren als Antriebsquelle eine besondere Faszination. Sie bieten neben ihrer perfekten Laufkultur auch eine souveräne Ausbeute an Leistung und Drehmoment und verschaffen dem Fahrer so gerade auch auf der emotionalen Seite starke Eindrücke. Zudem ist der Sound eines Sechszylinders unvergleichlich.
Komfort und Dynamik sind neben Sicherheit, Ausstattung und Prestige wesentliche Kriterien eines souveränen Tourers. Mit dem bis dato kompaktesten Sechszylinder-Reihenmotor im Motorrad-Serienbau erschließen die K 1600 GT und die K 1600 GTL neue Dimensionen in Sachen Fahreigenschaften, Langstreckentauglichkeit und Komfort. Sie vereinen größtmögliche Agilität und Fahrdynamik mit einem luxuriösen Gesamtpaket. Mit einer Motorleistung von 118 kW (160 PS) und einem maximalen Drehmoment von ca. 175 Newtonmetern bietet ihr Sechszylinder-Motor souveränen Vortrieb unter allen Bedingungen.

BMW K 1600 GT mit fahraktiver Ergonomie für engagiertes Touren fahren.
Der dynamische Tourer BMW K 1600 GT zeichnet sich durch eine fahraktive Sitzposition bei gleichzeitig hohem Langstreckenkomfort aus. Verantwortlich dafür ist die günstige Auslegung des Ergonomie-Dreiecks aus den Positionen von Fußrasten, Sitzbank und Lenker. Bereits ab Werk verfügt die K 1600 GT über eine sehr umfangreiche Serienausstattung bestehend aus Xenon-Scheinwerfer, Griff- und Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelung sowie Bordcomputer. Gepaart mit den souveränen Fahreigenschaften des neuen BMW Motorrad Sechszylinders lässt dieses Motorrad beim engagierten Tourenfahrer keine Wünsche offen.

BMW K 1600 GTL mit sehr komfortabler, entspannter Ergonomie-Auslegung für lange Strecken zu zweit.
Höchste Ansprüche erfüllt der luxuriöse Tourer BMW K 1600 GTL. Fahrer und Beifahrer profitieren von der sehr entspannten, aufrechten Sitzhaltung, wie sie insbesondere auf Langstrecken geschätzt wird. Die im Hinblick auf noch höheren Komfort ausgelegte Ergonomie ergibt sich aus einer zweistufigen Sitzbank in Verbindung mit weiter vorn und unten platzierten Fahrerfußrasten sowie einem weiter nach hinten reichenden Lenker. Das serienmäßige Topcase rundet den Komfort für den Sozius ab. Die umfangreiche Serienausstattung der K 1600 GTL beinhaltet – wie bei der K 1600 GTL – Xenon-Scheinwerfer, Griff- und Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelung und Bordcomputer. Die Gesamtanmutung des faszinierenden Sechszylinder-Motorrades im Zusammenhang mit einem durchdachten Stauraumkonzept, einem serienmäßigen Audiosystem sowie etlichen Designelementen machen die BMW K 1600 GTL zum Flaggschiff unter den Tourern von BMW Motorrad.

Die Highlights der BMW K 1600 GT/GTL im Überblick:
- Souveräner Reihensechszylinder-Antrieb mit hoher Durchzugskraft, gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
- Motorleistung 118 kW (160 PS) bei ca. 7 500 min-1 und maximales Drehmoment ca. 175 Nm bei ca. 5 000 min–1.
- Mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmoments bereits ab 1 500 min-1.
- Leichtester und kompaktester Sechszylinder-Reihenmotor im Serien-Motorradbau mit lediglich 102,6 kg Gewicht und 560 mm Breite.
- Konsequenter Leichtbau am Gesamtfahrzeug (Magnesiumfrontträger, Aluheckrahmen, Kurbelwelle etc.).
- E-Gas.
- Drei wählbare Fahrmodi („Rain“, „Road“, „Dynamic“).
- Hohe aktive Sicherheit durch serienmäßiges BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral).
- Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) für größtmögliche Sicherheit beim Beschleunigen (Sonderausstattung).
- Fahrwerk mit Duolever und Paralever und idealer Massenkonzentration für dynamische Fahreigenschaften bei bestem Komfort.
- Elektronische Fahrwerksanpassung ESA II (Electronic Suspension Adjustment II) für optimale Abstimmung auf alle Einsatzzwecke und Beladungszustände (Sonderausstattung).
- Weltneuheit bei Motorrädern: Adaptives Kurvenlicht (Sonderausstattung) in Verbindung mit serienmäßigem Xenon-Scheinwerfer und Lichtleitringen für mehr Sicherheit bei Nacht.
- Integriertes Bedienkonzept erstmals mit Multi-Controller, TFT-Farbbildschirm und Menü-Führung.
- Audiosystem mit Vorbereitung für Navigationsgerät und steuerbarer Schnittstelle für iPod, MP3, USB, Bluetooth und Satellitenradio (nur USA und Kanada) (Serie bei K 1600 GTL).
- Innovatives Design bei hervorragendem Wind- und Wetterschutz.
- K 1600 GT mit fahraktiver Ergonomie für engagiertes Touren fahren.
- K 1600 GTL mit sehr komfortabler, entspannter Ergonomie-Auslegung für lange Strecken zu zweit sowie luxuriöser Tourenausstattung.
- Umfangreiche Ausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Motorrad Niveau.

High Performance für die Rennstrecke. Das HP Race Parts Programm für die BMW S 1000 RR

Mit der S 1000 RR bietet BMW Motorrad einen Supersportler an, der mit einem überzeugenden Gesamtpaket aus Power, Performance und Sicherheit sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke begeistert.
Seit der Modelleinführung steht ein umfangreiches Angebot an BMW Motorrad Sonderzubehör für die S 1000 RR zur Verfügung. Dieses Zubehörangebot wird nun beständig durch spezielle Produkte für den Einsatz auf der Rennstrecke, den High Performance Race Parts, erweitert.
Damit trägt BMW Motorrad dem Trend Rechnung, dass 40 Prozent der Motorradfahrer auch auf der Rennstrecke aktiv sind – sowohl bei Rennstreckentrainings wie professionell in nationalen Rennserien.
Deshalb wird BMW Motorrad ambitionierten Rennstreckenfahrern künftig Sonderzubehör anbieten, das ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke freigegeben ist und keine Straßenverkehrszulassung besitzt.

Den Anfang machen das HP Race Cover Kit sowie das HP Race Power Kit, die ab Juli 2010 bei den BMW Motorrad Vertragshändlern erhältlich sind. Weitere HP Race Parts wie das HP Race Calibration Kit, die HP Race Schaltschema-Umkehrung und die HP Race Fußrastenplatte werden ab dem vierten Quartal 2010 verfügbar sein.

HP Race Cover Kit.
Für den Einsatz auf der Rennstrecke werden üblicherweise Spiegel, vordere Blinker sowie der Kennzeichenträger inklusive der hinteren Blinker demontiert. Das HP Race Cover Kit bietet hierfür Abdeckungen anstelle der demontierten Teile, um das Motorrad auch optisch in den perfekten Renntrimm zu versetzen.
Der Lieferumfang besteht aus zwei Abdeckungen für die Spiegel, zwei Abdeckungen für die Blinker vorne, eine Abdeckung für die Heck-Unterseite, sowie einem blauen Stoffbeutel mit weißem „HP High Performance Parts“ Schriftzug, der zur Aufbewahrung der Abdeckungen dient.
Das HP Race Cover Kit kostet 50,00 EUR. Die zwei Schrauben für die Spiegelabdeckungen sind zum Preis von je 1,50 EUR erhältlich.

HP Race Power Kit.
Mit dem HP Race Power Kit trägt BMW Motorrad den Wünschen der Rennstreckenfahrer hinsichtlich noch weiter gesteigerter Performance Rechnung.
Eine aus leichtem Titan gefertigte Akrapovič® Racing-Abgasanlage sorgt nicht nur für deutlich verringerten Abgasgegendruck, sondern spart auch Gewicht. Mit dem im Lieferumfang enthaltenen dB Eater (98 dB) können bei Bedarf verschärfte Vorgaben der Rennstreckenbetreiber eingehalten werden.
Optimierte Motoreigenschaften und eine deutliche Drehmoment-Erhöhung, insbesondere in dem für die Rennstrecke relevanten mittleren Drehzahlbereich, bringt das Racing-Steuergerät mit Racing-Datenstand.
Des Weiteren sorgt der für den Rennstreckeneinsatz konzipierte Datenstand für eine Optimierung der Fahrmodi (RAIN, SPORT, RACE, SLICK) sowie der Dynamic Traction Control (DTC) für noch mehr Beschleunigung, Traktion und damit Performance.
Die Implementierung erfolgt per Freischaltcode im Steuergerät durch den BMW Motorrad Händler.
Das HP Race Power Kit kostet 2.900,00 EUR.
Alle Preise sind UPE inklusive 19 Prozent MwSt. und gelten für den deutschen Markt.

Zum Modelljahr 2011 fließen einige Modellpflegemaßnahmen in das BMW Motorrad Programm ein. Die entsprechenden Modelle können in der neuen Konfiguration ab sofort bei allen BMW Motorrad Händlern geordert werden.

BMW F 800 ST
Ab Modelljahr 2011 ist die BMW F 800 ST in folgenden neuen Farben erhältlich:

- Saphirschwarz metallic
- Lightgrey metallic/Saphirschwarz metallic/Granitgrau metallic

Es entfallen die Farben Nachtblau metallic und Champagner metallic.

BMW F 800 R
Ab Modelljahr 2011 ist die BMW F 800 R in folgenden neuen Farben erhältlich:

- Leuchtgelb metallic/Schwarz seidenglänzend
- Granitgrau metallic/Schwarz seidenglänzend
- Alpinweiß uni/Lupinblau metallic/Magmarot uni

Es entfallen die Farben Feuerorange uni und Weißaluminium metallic sowie das Sondermodell „Chris Pfeiffer“.

BMW K 1300 S
Ab Modelljahr 2011 ist die BMW K 1300 S in folgenden neuen Farben erhältlich:

- Magmarot uni/Saphirschwarz metallic
- Lupinblau metallic/Alpinweiß uni/Saphirschwarz metallic

Es entfallen die Farben Lavaorange metallic und Saphirschwarz metallic/Granitgrau metallic/Magmarot uni.

BMW K 1300 R
Ab Modelljahr 2011 ist die BMW K 1300 R in folgenden neuen Farben erhältlich:

- Acidgreen metallic/Schwarz seidenglänzend
- Schwarz seidenglänzend/Granitgrau metallic matt

Es entfallen die Farben Lavaorange metallic und Silk metallic.

BMW S 1000 RR
Ab Modelljahr 2011 ist die BMW S 1000 RR in folgenden neuen Farben erhältlich:

- Sonnengelb uni
- Lightgrey metallic

Es entfallen die Farben Mineralsilber metallic und Acidgreen metallic.

BMW R 1200 RT

Ab Modelljahr 2011 wird die als Sonderausstattung ab Werk erhältliche Audioplattform der BMW R 1200 RT um einige interessante Funktionen erweitert. So ist das System nun auch mit einer Bluetooth-Schnittstelle ausgerüstet und die Ordnerfunktionen wurden optimiert. Für die USA und Kanada ist ab sofort ein Satelliten-Radio in der Sonderausstattung inbegriffen.

Abenteuer und Kräftemessen im Schwarzwald

140 ambitionierte BMW Endurofahrer aus Deutschland, Österreich und der Schweiz, aber auch aus Belgien, Frankreich, Luxemburg, den Niederlanden und sogar aus Ungarn, Russland und der Türkei haben am vergangenen Wochenende die 3. BMW Motorrad GS Challenge Deutschland im Rahmen des Touratech Travel-Events in Niedereschach bestritten. Dabei war der älteste Teilnehmer 60, der jüngste 23 Jahre alt.

Nach den großen Erfolgen in den vergangenen beiden Jahren fand die GS Challenge damit zum zweiten Mal wieder im Schwarzwald statt. Auch diesmal ging es bei dieser Abenteuerrallye nicht um Geschwindigkeit oder Risiko, sondern um Fahrkönnen, Orientierungsvermögen, Teamgeist und körperliche Fitness. Konzipiert als herausfordernde Geschicklichkeitsprüfung, konnten sowohl Hobbyfahrer ohne sportliche Erfahrung, als auch trainierte Routiniers ihr All-Terrain-Talent unter Beweis stellen.

Am Freitag und Samstag hatten die Enduristen die vorgesehenen Strecken mit den 32 Kontrollpunkten und 17 Sonderprüfungen in Angriff zu nehmen. Einmal mehr hatte das Organisationsteam reizvolle Routen mit sieben Roadbooks und insgesamt rund 700 Kilometern ausgearbeitet. Die Fahrtrouten erstreckten sich über die schönsten Pisten von Nord- und Südschwarzwald und stellten hohe Anforderungen an Navigation und fahrerisches Können der Teilnehmer. Neben neun Enduro- und Trialprüfungen, die durch den Dauerregen am Samstag noch anspruchsvoller wurden, gab es auch Aufgaben im Bereich der Motorradtechnik zu lösen, Spaßaktionen und jede Menge Action. So mussten die Challenge-Teilnehmer ein Floß zusammenzimmern und samt diverser Motorradteile sicher über den Weiher beim „Landhaus Lauble“ übersetzen.

Im Rahmen der 3. BMW Motorrad GS Challenge Deutschland wurden auch die drei deutschen Teilnehmer für die BMW Motorrad International GS Trophy 2010 ermittelt, die vom 13. bis 21. November in Südafrika, Swasiland und Mosambik stattfindet. Bei diesem unvergesslichen Event werden sich die besten Amateurfahrer aus Europa, Japan, Canada und den USA treffen. Acht Tage lang werden sie dabei Motorradabenteuer und Teamgeist auf spektakulärem Terrain in dem Land erleben, das gegenwärtig Gastgeber der FIFA Fußballweltmeisterschaft ist.

Als Sieger der 109 in Wertung gekommenen Teilnehmer der BMW Motorrad GS Challenge Deutschland 2010 darf sich Werner Modelmann (geb. Lutz) aus Unterschleißheim auf das Kräftemessen auf dem afrikanischen Kontinent freuen. Begleiten werden ihn Dirk Remmel (Altomünster), der den zweiten Rang belegte sowie Thomas Donnecker (Bad Soden-Salmünster) als Drittplazierter.

Die Trophy-Teilnehmer für Österreich und die Schweiz wurden in einer separaten „Alpencup-Wertung“ ermittelt. Die Endausscheidung mit den besten GS-Fahrern aus beiden Ländern fand am Samstagabend direkt im Anschluss an das Finale der deutschen Teilnehmer statt. Dabei mussten die besten 20 aus beiden Wertungstagen ihr Fahrkönnen auf einer F 800 GS beweisen und im Finale auf dem Touratech-Werksgelände möglichst fehlerfrei einen kniffligen Trialparcours bewältigen. Die drei Erstplatzierten, Bernhard Schmidtmayr (A), Christop Muri (CH) und Johannes de Ciutiis (CH) bilden im November das „Alpenteam“ für Südafrika.

Die erstmals ausgeschriebene Roadbook-Wertung gewann Alexander Métayer aus Stuttgart, der auch die Zweizylinder-Klasse für sich entschied. Erstmals war bei der diesjährigen BMW Motorrad GS Challenge auch eine Damenwertung ausgeschrieben. Die Siegerin Frauke Hacker (Appenweier) sowie Imme Wobst (Unterwellenborn) auf Platz zwei bewiesen dabei eindrucksvoll, dass Frauen keineswegs schlechter Motorrad fahren. Als Klassensieger durften sich außerdem Markus Müller (Einzylinder) und Hubert Suchanek (Boxer) freuen.

Die Teilnehmer an der diesjährigen BMW Motorrad GS Challenge hatten auch einen prominenten Mitstreiter: Der britische Schauspieler und Motorradabenteurer Charley Boorman startete am Samstag als Gastfahrer (außer Wertung) auf einer BMW HP 2 von Touratech und gehörte beim abschließenden Finale zur Jury. Motorräder sind Charley Boormans große Leidenschaft, die er mit seinem langjährigen Freund und Weggefährten, dem aus Kinohits wie „Trainspotting“, „Star Wars“ oder „Moulin Rouge“ bekannten Superstar Ewan McGregor, teilt. Die beiden erfüllten sich 2004 einen gemeinsamen Traum: In 115 Tagen fuhren Boorman und McGregor auf zwei BMW R 1150 GS von London über Europa, die Ukraine, Kasachstan, die Mongolei, Sibirien, die USA und Kanada bis nach New York und legten dabei 30.395 Kilometer zurück. Die daraus entstandene TV-Serie „Long Way Round“ wurde in zahlreichen Ländern ausgestrahlt und ist auch auf DVD erschienen.

Im Jahr in dem die BMW GS Baureihe ihren 30. Geburtstag feiert, spiegelte sich mit den bei der 3. BMW Motorrad GS Challenge Deutschland vertretenen BMW Enduros auch die ganze Bandbreite der Erfolgsgeschichte der BMW GS wider. Sie reichte von der R 80 G/S, mit deren Einführung im Jahr 1980 BMW Motorrad nicht nur ein neues Marktsegment, sondern auch ein neues Lebensgefühl schuf, bis zur R 1200 GS, Deutschlands meistverkauftem Motorrad.

Die Fans der BMW GS können sich das Datum 26. bis 29. Mai 2011 bereits in ihren Kalender eintragen. Dann findet die 4. BMW Motorrad GS Challenge wieder im Rahmen des Touratech Travel-Events in Niedereschach statt.

Impressionen von der diesjährigen BMW Motorrad GS Challenge gibt es auch im Touratech Web-TV unter www.touratech-video.de

Touren auf höchstem Niveau

Mit dem neuen Sondermodell K 1300 GT Exclusive Edition setzt BMW Motorrad einen weiteren Meilenstein in der BMW Erlebniswelt Tour. Dank umfangreich aufgewerteter Ausstattung und edler Optik bietet sie noch größere Reisetauglichkeit und exklusiven „Gran Turismo“-Komfort auf höchstem Niveau.
So profitiert die mit 118 kW (160 PS) Leistung souverän motorisierte K 1300 GT Exclusive Edition an kalten Tagen von Heizgriffen sowie einer Sitzheizung, und der Xenon-Scheinwerfer sorgt bei Nachtfahrten für bestmögliche Sichtverhältnisse. Der Bordcomputer informiert über reiserelevante Daten wie beispielsweise Reichweite, Außentemperatur oder Durchschnittsverbrauch, und lange Autobahnetappen unterstützt die elektronische Geschwindigkeitsregelung.
Erweiterte Dimensionen in Sachen Fahrdynamik und Langstrecken tauglichkeit bietet das Fahrwerk der K 1300 GT Exclusive Edition dank ESA II (Electronic Suspension Adjustment II). Hierbei kann der Fahrer neben der Dämpfung der beiden Federbeine sowie der Federbasis („Federvorspannung“) des hinteren Federbeins auch dessen Federrate und damit die „Härte“ der Feder bequem per Knopfdruck einstellen. Dies erlaubt eine bisher unerreichte Anpassung der Fahrwerkabstimmung an den Fahrer sowie an die Beladung bei höchstem Bedienkomfort.
Einen hohen Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit der K 1300 GT Exclusive Edition leistet die Antischlupfregelung ASC (Automatic Stability Control). Sie unterstützt den Fahrer insbesondere auf Fahrbahnen mit niedrigen Reibwerten oder bei Reibwertsprüngen durch die elektronische Regelung der Antriebskraft am Hinterrad. Ein weiteres Sicherheitsfeature stellt die elektronische Reifendruck-Kontrolle RDC (Reifendruck Control) dar.
Dank eines durchdachten, hochwertigen Stauraumkonzepts ist die K 1300 GT Exclusive Edition für lange Reisen bestens gerüstet. Neben dem Koffersystem beinhaltet dieses Sondermodell ein großes, 49 Liter fassendes Topcase mit gleichschließendem Schließzylinder und in Fahrzeugfarbe lackiertem Deckel.
Die Lackierung in Granitgrau-Metallic mit kontrastierenden Verkleidungsteilen in Granitgrau-Metallic matt im Bereich von Tank-Seitenverkleidungen und Sitzbank-Seitenverkleidungen sowie das blau ausgelegte Typenschild betonen den edlen, exklusiven Charakter der K 1300 GT Exclusive Edition.
Die BMW K 1300 GT Exclusive Edition ist ab sofort bestellbar. Der Preis in Deutschland beträgt 19.450,- Euro inkl. 19 % MwSt..

Die Highlights der BMW K 1300 GT Exclusive Edition im Überblick:
• Lackierung in Granitgrau-Metallic/ Granitgrau-Metallic matt.
• Blau ausgelegtes Typenschild.
• Heizgriffe.
• Sitzheizung.
• Xenon-Scheinwerfer.
• Bordcomputer.
• ESA II.
• ASC.
• RDC.
• Topcase groß (49 l) mit in Fahrzeugfarbe lackiertem Deckel und gleichschließendem Schließzylinder.