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X-Lite_X-551On-und Offroad bestens behütet
Mit dem neuen X-551 präsentiert die italienische Edelmarke X-lite einen Vollvisier-Endurohelm, der überaus vielseitig einsetzbar ist. Für den Crossover-Einsatz auf der Straße sowie im Gelände ausgelegt, überzeugt der „551“ mit bestem Tragekomfort, geringem Gewicht und zahlreichen praktischen Features wie einer integrierten Sonnenblende oder dem beschlagfreien Innenvisier.
Mit dem neuen X-551 hat X-lite einen Helm entwickelt, der ein besonders breites Einsatzspektrum abdeckt: Seine „Crossover“- Auslegung macht ihn zur ersten Wahl bei jeder Enduro- oder Supermoto-Tour auf der Straße oder auch für gelegentliche Offroad-Ausflüge. „On-Road“ bietet der X-551 mit seinen großem Visier inklusive Innenvisier und der innenliegenden Sonnenblende eine echte Tourenausstattung. Aufwändige Silikon-Dichtlippen und die bündige Integration des Visiers in die Helmschale sichern dabei zugfreies Fahrvergnügen. Sein verstellbares Sonnenschild ermöglicht aber ebenso gut Enduro-Trips auf unbefestigten Wegen – mit wirksamem Schutz im Gelände und guter Sicht. Damit ist der X-551 perfekt geeignet für all jene Endurofans, die mit einem Helm in allen Schräg- und Lebenslagen bestens ausgerüstet sein wollen.

Wer noch flexibler unterwegs sein möchte, kann wahlweise das Visier des X-551 ganz entfernen und erhält dann einen vollwertigen Endurohelm, der auch sporadische Einsätze auf der Cross-Piste problemlos übersteht. Alternativ lässt sich mit wenigen Handgriffen auch nur das Sonnenschild des X-551 entfernen. So wird aus dem neuen Crossover-Helm von X-lite ein vollwertiger Integralhelm mit dynamischen Design und guter Aerodynamik.

Bei allen Varianten sorgt die effektive und regulierbare Kopfbelüftung mit drei getrennt regelbaren Einlassöffnungen für ein angenehmes Innenklima – ergänzt um eine ebenso wirksame Kinnbelüftung. Für besten Trage- und Fahrkomfort verfügt der X-551 über das herausnehmbare und atmungsaktive „Unitherm Light Racing“- Innenfutter von X-lite sowie einen praktischen Doppel-D-Verschluss.
Geringstes Gewicht und erstklassige Passform garantiert die Fertigung des neuen X-lite X-551 in drei Schalengrößen. Zudem ist er bereits für das hauseigene n-com-X-Series-Kommunikationssystem vorbereitet und kann auf diesem Weg mit diversen Kommunikationsmedien via Bluetooth oder Kabel verbunden werden.

Der neue X-lite X-551 ist in den Größen XS bis XXL und zwei Designs zu unverbindlichen VK-Preisen von 429,50 bis 479,50 Euro erhältlich.

P90066201Die Erfolgsstory der BMW Motorrad Einzylinder geht weiter!

Mit der neuen BMW G 650 GS erweitert BMW Motorrad die BMW GS Familie um ein weiteres attraktives Mitglied. Mit ihrer schlanken, drahtigen Offroad-Statur wirkt die neue Einzylinder-Enduro frech, leicht und abenteuerlustig. Gleichzeitig hebt sie sich in puncto Qualität, Ausstattung und Komfort deutlich von ihren Mitbewerbern ab. In Verbindung mit ihrem vergleichsweise geringen Gewicht und der niedrigen Sitzhöhe verkörpert sie den attraktiven Einstieg in die Leidenschaft Motorradfahren und in die faszinierende BMW GS Erlebniswelt.

Neuauflage auf einer bewährten Plattform mit drehmomentstarkem und verbrauchsgünstigem Einzylinder-Triebwerk.
Technisch vertraut die neue G 650 GS auf eine sehr bewährte Basis: die über viele Jahre beliebte und erfolgreiche BMW F 650 GS mit Einzylinder-Antrieb. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen verfügt über ein Hubvolumen von 652 cm3, leistet 35 kW (48 PS) bei 6 500 min-1 und entwickelt ein maximales Drehmoment von 60 Nm bei 5 000 min-1. Als Sonderzubehör wird zudem eine Leistungsreduzierung auf 25 kW (34 PS) bei 6 500 min-1 sowie 47 Nm Drehmoment bei 4 500 min-1 angeboten.
Das bewährte Einzylinder-Triebwerk ist dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung, Doppelzündung, dem hohen geometrischen Verdichtungsverhältnis von 11,5:1 sowie geregeltem Katalysator auf ein Höchstmaß an Fahrspaß bei bestmöglicher Effizienz und hoher Umweltverträglichkeit ausgelegt. Es glänzt mit beispielhaft niedrigen Verbrauchswerten von beispielsweise nur 3,2 Liter pro 100 km bei konstanten 90 km/h.
In Verbindung mit dem klauengeschalteten Fünfganggetriebe begeistert der drehfreudige Einzylinder der neuen BMW G 650 GS insbesondere auf kurvenreichen Landstraßen. Sein fülliger Drehmomentverlauf und das gute Ansprechverhalten erlauben zudem souveräne Abstecher abseits asphaltierter Straßen.

Robuste Fahrwerkstechnik für viel Fahrspaß auf der Landstraße und in leichtem Gelände.
Das Fahrwerk der neuen G 650 GS wurde mit Schwerpunkt auf den Landstraßenbetrieb entwickelt. Zum Einsatz kommt ein agiles Chassis mit einem Brückenrohrrahmen aus Stahl sowie einem angeschraubten Rahmenheck, wie es sich bereits bei der früheren BMW F 650 GS hervorragend bewährt hat.
Während die Radführung vorne von einer verwindungssteifen Teleskopgabel übernommen wird, arbeitet hinten eine solide Zweiarmschwinge aus Vierkant-Stahlprofilen in Verbindung mit einem via Hebelsystem angelenkten Zentralfederbein. Neben bester Fahrstabilität bis hin zur Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h (leistungsreduziert 145 km/h) begeistert die neue G 650 GS auf der Landstraße mit spielerischem Handling. Angemessene Federwege sorgen für hohen Fahrkomfort und ansprechende Offroad-Qualitäten bei dennoch geringer Sitzhöhe.
Für kräftige Verzögerung sorgt die Bremsanlage mit jeweils einer Scheibenbremse vorne und hinten. Das als Sonderausstattung ab Werk erhältliche BMW Motorrad ABS lässt sich für Einsätze im Gelände abschalten.

Enduro-typisches Design und Farbkonzept im Stil der BMW GS Familie.
Die Karosserie der neuen G 650 GS wurde vollständig neu gestaltet. Insbesondere die Frontpartie lässt die Einzylinder-Enduro leicht, sportlich und dynamisch wirken. Der asymmetrische Scheinwerfer und der mitlenkende Vorderradkotflügel verleihen der G 650 GS ein absolut eigenständiges Erscheinungsbild.
Klare Linienführung, gezielter Einsatz von Farbflächen und schwarz gehaltenen Kunststoffteilen sorgen für ein robustes Enduro-Outfit. Der sportliche Gesamteindruck wird durch schwarz gehaltene Baugruppen wie Motor, Auspuffblenden, Rahmen, Schwinge und Gabeltauchrohre im Kontrast mit den Uni-Farbtönen Auraweiß und Orangerot sowie dazu passenden, zweifarbigen Sitzbänken weiter verstärkt.
Gefertigt wird die neue BMW G 650 GS im BMW Motorrad Werk in Berlin Spandau.

Die wesentlichen Merkmale der neuen BMW G 650 GS im Überblick:
- Zuverlässiger, durchzugskräftiger und verbrauchsarmer Einzylindermotor mit 652 cm3 Hubraum.

- Motorleistung 35 kW (48 PS) bei 6 500 min–1 und maximales Drehmoment 60 Nm bei 5 000 min–1.

- Bewährtes Fahrwerkskonzept mit Brückenrahmen und Schwinge aus Stahl sowie Telegabel und Zentralfederbein (Federweg vorne 170 mm, hinten 165 mm).

- Leichtmetall-Gussräder in neuem Design. Durchmesser vorne 19“, hinten 17“. Breitere Hinterradfelge für noch bessere Fahrstabilität.

- Standfeste Bremsanlage mit Einscheibenbremse vorne und hinten sowie abschaltbarem BMW Motorrad ABS (Sonderausstattung ab Werk).

- Neu gestaltete Karosserieumfänge einschließlich Windschild mit GS Prägung und zweifarbiger Sitzbank.

- Schlanker und ergonomisch vorteilhaft geformter 14-Liter-Tank.

- Drei verschiedene Sitzhöhen: Serie 780 mm, Tieferlegung 750 mm (als Sonderausstattung ab Werk), Sitzbank hoch (schwarz) 820 mm.

- Sportlich gestalteter Cockpit-Bereich mit asymmetrischem Scheinwerfer und Instrumentenkombination.

- Gepäckbrücke mit abschließbarem Staufach.

- Rauchgraue Blinker.

- Neue Lenkerarmaturen.

- Umfangreiche Sonderausstattungen ab Werk: BMW Motorrad ABS (abschaltbar), Heizgriffe, Diebstahlwarnanlage, Hauptständer, Steckdose, Tieferlegung.

- Umfangreiches Sonderzubehör auf bekannt hohem BMW Motorrad Niveau.

almotoBei Almoto Motorrad Reisen gibt es ein reichhaltiges Angebot verschiedener Reisen in Brandenburg, Franken, Harz, Mecklenburger Seenplatte, … usw. Auch ins Ausland führen die Strecken: Frankreich, Italien, Spanien und Tschechien stehen im Angebot. Neben Enduro- oder Harley-Touren gibt es auch noch andere Spezialangebote zu entdecken:
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“Kein Club, kein Verein, nur ein lustiger Haufen Offroad- bzw. Enduro-begeisterter Motorradfahrer” so beschreiben sich die “Africa-Twin-Berliner” selber. Wer sich da angesprochen fühlt, sollte gleich mal rein schauen:
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Abenteuer und Kräftemessen im Schwarzwald

P90062307140 ambitionierte BMW Endurofahrer aus Deutschland, Österreich und der Schweiz, aber auch aus Belgien, Frankreich, Luxemburg, den Niederlanden und sogar aus Ungarn, Russland und der Türkei haben am vergangenen Wochenende die 3. BMW Motorrad GS Challenge Deutschland im Rahmen des Touratech Travel-Events in Niedereschach bestritten. Dabei war der älteste Teilnehmer 60, der jüngste 23 Jahre alt.

Nach den großen Erfolgen in den vergangenen beiden Jahren fand die GS Challenge damit zum zweiten Mal wieder im Schwarzwald statt. Auch diesmal ging es bei dieser Abenteuerrallye nicht um Geschwindigkeit oder Risiko, sondern um Fahrkönnen, Orientierungsvermögen, Teamgeist und körperliche Fitness. Konzipiert als herausfordernde Geschicklichkeitsprüfung, konnten sowohl Hobbyfahrer ohne sportliche Erfahrung, als auch trainierte Routiniers ihr All-Terrain-Talent unter Beweis stellen.

Am Freitag und Samstag hatten die Enduristen die vorgesehenen Strecken mit den 32 Kontrollpunkten und 17 Sonderprüfungen in Angriff zu nehmen. Einmal mehr hatte das Organisationsteam reizvolle Routen mit sieben Roadbooks und insgesamt rund 700 Kilometern ausgearbeitet. Die Fahrtrouten erstreckten sich über die schönsten Pisten von Nord- und Südschwarzwald und stellten hohe Anforderungen an Navigation und fahrerisches Können der Teilnehmer. Neben neun Enduro- und Trialprüfungen, die durch den Dauerregen am Samstag noch anspruchsvoller wurden, gab es auch Aufgaben im Bereich der Motorradtechnik zu lösen, Spaßaktionen und jede Menge Action. So mussten die Challenge-Teilnehmer ein Floß zusammenzimmern und samt diverser Motorradteile sicher über den Weiher beim „Landhaus Lauble“ übersetzen.

P90062318Im Rahmen der 3. BMW Motorrad GS Challenge Deutschland wurden auch die drei deutschen Teilnehmer für die BMW Motorrad International GS Trophy 2010 ermittelt, die vom 13. bis 21. November in Südafrika, Swasiland und Mosambik stattfindet. Bei diesem unvergesslichen Event werden sich die besten Amateurfahrer aus Europa, Japan, Canada und den USA treffen. Acht Tage lang werden sie dabei Motorradabenteuer und Teamgeist auf spektakulärem Terrain in dem Land erleben, das gegenwärtig Gastgeber der FIFA Fußballweltmeisterschaft ist.

Als Sieger der 109 in Wertung gekommenen Teilnehmer der BMW Motorrad GS Challenge Deutschland 2010 darf sich Werner Modelmann (geb. Lutz) aus Unterschleißheim auf das Kräftemessen auf dem afrikanischen Kontinent freuen. Begleiten werden ihn Dirk Remmel (Altomünster), der den zweiten Rang belegte sowie Thomas Donnecker (Bad Soden-Salmünster) als Drittplazierter.

Die Trophy-Teilnehmer für Österreich und die Schweiz wurden in einer separaten „Alpencup-Wertung“ ermittelt. Die Endausscheidung mit den besten GS-Fahrern aus beiden Ländern fand am Samstagabend direkt im Anschluss an das Finale der deutschen Teilnehmer statt. Dabei mussten die besten 20 aus beiden Wertungstagen ihr Fahrkönnen auf einer F 800 GS beweisen und im Finale auf dem Touratech-Werksgelände möglichst fehlerfrei einen kniffligen Trialparcours bewältigen. Die drei Erstplatzierten, Bernhard Schmidtmayr (A), Christop Muri (CH) und Johannes de Ciutiis (CH) bilden im November das „Alpenteam“ für Südafrika.

Die erstmals ausgeschriebene Roadbook-Wertung gewann Alexander Métayer aus Stuttgart, der auch die Zweizylinder-Klasse für sich entschied. Erstmals war bei der diesjährigen BMW Motorrad GS Challenge auch eine Damenwertung ausgeschrieben. Die Siegerin Frauke Hacker (Appenweier) sowie Imme Wobst (Unterwellenborn) auf Platz zwei bewiesen dabei eindrucksvoll, dass Frauen keineswegs schlechter Motorrad fahren. Als Klassensieger durften sich außerdem Markus Müller (Einzylinder) und Hubert Suchanek (Boxer) freuen.

Die Teilnehmer an der diesjährigen BMW Motorrad GS Challenge hatten auch einen prominenten Mitstreiter: Der britische Schauspieler und Motorradabenteurer Charley Boorman startete am Samstag als Gastfahrer (außer Wertung) auf einer BMW HP 2 von Touratech und gehörte beim abschließenden Finale zur Jury. Motorräder sind Charley Boormans große Leidenschaft, die er mit seinem langjährigen Freund und Weggefährten, dem aus Kinohits wie „Trainspotting“, „Star Wars“ oder „Moulin Rouge“ bekannten Superstar Ewan McGregor, teilt. Die beiden erfüllten sich 2004 einen gemeinsamen Traum: In 115 Tagen fuhren Boorman und McGregor auf zwei BMW R 1150 GS von London über Europa, die Ukraine, Kasachstan, die Mongolei, Sibirien, die USA und Kanada bis nach New York und legten dabei 30.395 Kilometer zurück. Die daraus entstandene TV-Serie „Long Way Round“ wurde in zahlreichen Ländern ausgestrahlt und ist auch auf DVD erschienen.

Im Jahr in dem die BMW GS Baureihe ihren 30. Geburtstag feiert, spiegelte sich mit den bei der 3. BMW Motorrad GS Challenge Deutschland vertretenen BMW Enduros auch die ganze Bandbreite der Erfolgsgeschichte der BMW GS wider. Sie reichte von der R 80 G/S, mit deren Einführung im Jahr 1980 BMW Motorrad nicht nur ein neues Marktsegment, sondern auch ein neues Lebensgefühl schuf, bis zur R 1200 GS, Deutschlands meistverkauftem Motorrad.

Die Fans der BMW GS können sich das Datum 26. bis 29. Mai 2011 bereits in ihren Kalender eintragen. Dann findet die 4. BMW Motorrad GS Challenge wieder im Rahmen des Touratech Travel-Events in Niedereschach statt.

Impressionen von der diesjährigen BMW Motorrad GS Challenge gibt es auch im Touratech Web-TV unter www.touratech-video.de

BMW Husqvarna Motorsport fährt mit Prototyp-Motorrädern in Enduro-WM.
Evolutionäres Konzept erstmals am Wochenende in Lovere (ITA) im Einsatz.

BMW Husqvarna Motorsport wird beim kommenden Lauf der FIM Enduro-Weltmeisterschaft am 22./23. Mai in Lovere (ITA) in der Klasse E2 erstmals ein Prototyp-Motorrad einsetzen. Das Motorrad greift das Fahrwerkskonzept von Husqvarna auf und wird vom innovativen, bewährten 450ccm-Viertaktmotor von BMW Motorrad angetrieben.

Rainer Thoma, Präsident und CEO Husqvarna Motorcycles, erklärt den Schritt: „Bereits im Februar hatten wir uns für die Enduro-Weltmeisterschaft Klasse E2 unter dem neuen Namen BMW Husqvarna Motorsport eingeschrieben. Ziel der Zusammenarbeit der beiden Marken BMW Motorrad und Husqvarna Motorcycles ist die gezielte Bündelung des Fachwissens im Offroad-Rennsport im Bereich der 450ccm-Viertaktmotoren. Der jetzt folgende erstmalige Einsatz des Prototyp-Motorrads ist die logische Konsequenz einer positiv verlaufenen Testphase. Obwohl unser Topfahrer Juha Salminen am kommenden Wochenende verletzungsbedingt aussetzen muss, gehen wir mit dem Prototyp-Motorrad, unserem Fahrer Marko Tarkkala und Ersatzfahrer Andreas Lettenbichler optimistisch in den Wettbewerb.“

Die Technikabteilung von Husqvarna Motorcycles entwickelte im Verlauf der vergangenen Monate im engen Austausch mit Spezialisten von BMW Motorrad und Speedbrain ein Motorrad, das das Fahrwerk-Konzept von Husqvarna aufgreift und es mit dem innovativen, bewährten, von BMW Motorrad entwickelten 450ccm-Viertaktmotor kombiniert. Der seit Jahresbeginn laufende Testbetrieb ist weitestgehend abgeschlossen – das Motorrad wird ab sofort im Wettbewerb eingesetzt.

BMW Motorrad Motorsport Direktor Berthold Hauser ergänzt: „Wir wollten in der Saison 2010 mit dem Team BMW Husqvarna Motorsport um den Titel in der Klasse E2 der Enduro-Weltmeisterschaft kämpfen. Das wird aufgrund Juhas Verletzung und der damit verbundenen Pause im kommenden Rennen schwierig. Um grundsätzlich jedoch sportlich erfolgreich zu sein, ist es unerlässlich, Synergien bestmöglich auszuschöpfen. Nach dem Abschluss des Testbetriebs gilt es nun, mit einer authentischen Husqvarna mit dem Antriebskonzept der BMW G 450 X um sportliche Erfolge und Siege zu kämpfen.“

BMW Motorrad Motorsport wird mit der BMW G 450 X im Offroad-Sport aktiv bleiben: Das Team plant, das Bike weiterhin in der Europäischen und der Deutschen Cross-Country-Meisterschaft sowie im Rahmen diverser Extrem-Enduro-Events einzusetzen. In den Klassen E1 und E3 der FIM Enduro-Weltmeisterschaft fährt weiterhin das Team Husqvarna CH Racing. Auch die Segmente Supermoto und Motocross bleiben unter der Flagge von Husqvarna.

Ein markenübergreifendes Motorradforum über Touren, Treffen, Technik,… Enduro, Cruiser, Tourer,… alle sollen sich in diesem, mit derzeit etwa 1.000 Mitgliedern umfassenden Forum angesprochen fühlen.

www.forum-motorrad.net